Interruptions are the Journey
Also nachdem ich von der GS auf die Tenere umgestiegen bin, folgt nun unmittelbar die Norden 901 in der neuen Luxusedition “Expedition”. Das ist freilich ein ganz anderes Motorrad als die Tenere. Wenn man nur ein Motorrad haben will oder kann, dann ist die Husqi (neben der Ducati Desert X) eine wirklich heiße Kandidatin.
„Fahrbericht Husqvarna Norden 901 Expedition (2023)“ weiterlesen
Ein Freund hat am Maxelride Motofestival eine Tenere getestet, war schwer begeistert und weil mir die auch schon lange durch den Kopf geht (Weniger ist mehr!?), habe ich kurzerhand einen Termin bei Kawamotor Motorradvertrieb GmbH in Garching Hochbrück gemacht. Ich wollte die ‘normale’ Tenere fahren, die mit 87,5 cm Sitzhöhe eigentlich schon zu hoch für mich ist, Daniel (ein anderer Daniel, nicht der von Ducati) hatte nur eine World Raid da, die mit größerem Tank und besserem Fahrwerk ausgestattet und nochmal 2 cm höher ist – jeder Ampelstopp wurde zur Ballettstunde, jedes Aufsteigen zur Kletterpartie…
„Fahrbericht: Yamaha Tenere 700 World Raid (2023)“ weiterlesen
Die BMW 1250 GS hat mich dieses Jahr (2023) großartig durch Schweden begleitet, sie ist zuverlässig, souverän – naja, dazu ist ja wirklich schon alles gesagt, ein bißchen was auch schon von mir. Sie ist wie ein richtig dickes schweizer Taschenmesser: man hat für alle Situationen das richtige Werkzeug. Und genau das beschreibt auch meine aktuelle Verbindung zu ihr: funktional ist sie großartig und ich hab sehr viel Vertrauen in ihre Souveränität. Man macht wirklich nichts falsch damit. Aber sie ist auch wuchtig, in bestimmten Situationen zu schwer und wenn wir über Emotionen sprechen wollen… naja, sie ist eben wie ein schweizer Taschenmesser.
Mit der neuen Gopro taste ich mich an Video und Youtube heran. Mein erstes Video von einer Rundfahrt durch die Jachenau am 24.3.2022.
Nachdem ich im Frühjahr im strömenden Regen die F850GS bei der BMW-Niederlassung am Frankfurter Ring in München getestet habe, bin ich heute dann wieder mal quer durch die Stadt zu diesem Glaspalast gefahren. Alles wie gewohnt: freundlich, professionell, unaufdringlich – der Harley-Coolness-Faktor fehlt vielleicht auch den MitarbeiterInnen etwas, aber ich will ja keine Filiale, sondern ein Motorrad kaufen… Übrigens, weil ich den Vergleich gerade gemacht habe: Harley zahlt seinen Probefahrern das Benzin, gibt ihnen dafür nur eine Stunde, BMW gibt zwei Stunden, dafür weiß man nachher auch, wie der Tankdeckel aufgeht.
„Fahrbericht BMW R1250GS (40-Years-Edition 2021)“ weiterlesen
Im zweiten Anlauf hat heute meine Probefahrt der Pan Am geklappt, nachdem der erste Versuch an einer Gewitterfront und Hagelschlag gescheitert ist. Zum House of Flames in München Ost – für einen BMW Reiseenduristen eine neue Erfahrung. Weniger der adrette Poloshirtträger als Verkäufer, mehr coole Buben in schwarzen T-Shirts und Lederwesten. Im Stadler-Dress mit Endurohelm fällt man dort auf, man beschnuppert sich freundlich, muss ja nicht kuscheln, hat ein gemeinsames Interesse: die Pan Am. Auch auf den zweiten Blick: Die Front ist gewöhnungsbedürftig, sieht aber im echten Leben besser als auf den Fotos aus. Sie wird oft von unten fotografiert, in echt ist der ‘Enterprise-Effekt’ nicht so stark, wenn man vor ihr steht. Sie baut vorne insgesamt etwas breit, wird dahinter dafür schlanker, die Formensprache mutet athletisch an. „Probefahrt Harley Davidson Pan America 1250 Special“ weiterlesen
29.5.2020
Es war ein Kleinjungentraum: Ein Motorrad auch jenseits asphaltierter Straßen fahren können. Die alten Poster von Paris-Dakar, die Berichte von der GS-Trophy: Drifts und Sprünge, Beherrschung und Kontrolle. Als spätberufener Motorradfahrer war ich die letzten Jahre gut damit beschäftigt, das ‘normale’ Straßen-Programm so zu vertiefen, dass ich mich (gefühlt) sicher durch die Welt bewegen kann, dass ich an 150 Kehren in den Dolomiten Spaß habe, dass ich nicht zitternd, sondern fröhlich den Passo di Gavia im Regen überquere (naja, mit Regenfröhlichkeit), dass ich viele Kilometer durch Skandinavien mit Fähren und Kälte und festem Hintern fahren kann und mich am Gefühl von Freiheit und Autonomie berauschen kann, mir die Welt erfahren kann.